Како правилно складиштити зимске и летње гуме

Два пута годишње - у јесен и пролеће, власници аутомобила мењају гуме. Како правилно организовати складиштење гума тако да трају неколико сезона до максимално дозвољеног хабања газећег слоја? Куповина новог сета "ципела" за аутомобил је прилично скупа, па је важно знати како правилно складиштити уклоњене точкове на дужи период. Летње и зимске гуме треба другачије складиштити. Али постоји низ стандарда који су обавезни за обе врсте гума.

Општа правила за складиштење гума

Ауто гуме су направљене од гуме, иако је веома издржљива. Приликом организовања места за дуготрајно складиштење точкова, пре свега, морате узети у обзир шта може изазвати негативне последице за њих.

• Гуме не подносе дуготрајно излагање ултраљубичастом зрачењу. Стална изложеност гума сунчевој светлости доводи до њиховог сушења. У њима се формирају микропукотине које су невидљиве голим оком. Ово стари гуму и може довести до кидања током вожње. Због тога је складиштење точкова на отвореном или у лаким шупама могуће само у кратком временском периоду - не више од месец дана. Из истог разлога, не би требало да чувате и зимске и летње гуме на отвореном балкону. У крајњем случају, гуме треба прекрити непрозирним материјалом.
• Температурни опсег који модерне гуме могу да издрже је прилично широк. Према ГОСТ-у, дозвољене су флуктуације температуре током складиштења ових производа од +35 ° Ц до -30 ° Ц.Али боље је ако точкови нису подвргнути максимално дозвољеним вредностима. Гуме се не смеју складиштити у близини грејних уређаја по хладном времену. Точкови се могу чувати само у металној гаражи зими.
• Неопходно је избегавати контакт са гумама различитих хемијски активних супстанци (киселине, растварачи, бензин, алкалије, уља итд.), као и њиховим испарењима. Није препоручљиво да гуме буду дуго у контакту са корозивним металима и бакром.
• Када се аутомобилске гуме стављају у дуготрајно складиштење, не смеју се дозволити да се подвргну било каквој деформацији (прљање, савијање, компресија). Немогуће је потпуно изравнати удубљења настала на гумама пумпањем или чак вожњом, такве гуме ће морати да се замене.

Након уклањања точкова из аутомобила, препоручљиво је да их означите, указујући на њихову локацију, на пример, предњи десни (РФ) или леви задњи (ЛР). Ово ће помоћи у будућности да се точкови инсталирају на истим местима. А ако је хабање газећег слоја неуједначено, препоручљиво је заменити аутомобилске гуме по принципу унакрсне.

Чување летњих гума

Летње гуме су дизајниране за употребу у топлој сезони. Добро подноси високе температуре, али на хладноћи постаје тврд и ломљив. У северним регионима, где зимске температуре падају испод минус 40 степени, летње гуме могу да попуцају и постану неподобне за даљу употребу. Дакле, како правилно складиштити гуме које се демонтирају на јесен?

• Оптимално је поставити летње гуме у топлу просторију за зиму. Ако то није могуће, онда га можете чувати у гаражи или на дацхи. Можете користити сув подрум, где температура, чак иу тешким мразима, не пада испод 0 °.
• Пре складиштења точкова, морају се опрати и осушити.
• Летње гуме је најбоље чувати на фелгама док су надуване. Какав притисак треба да буде у гумама - мишљења се разликују. У стварности, 1-1,5 Атм је сасвим довољно. Главна ствар је да нису подложни деформацији током складиштења.
• Приликом складиштења точкова на дискове, они се или постављају на равну површину у гомилу - један на други (али не више од 4 комада у сваком) или се каче клизећи кроз централни отвор на диску на металну цев. (штап) или посебне куке.
• Ако се летње гуме чувају без наплатака, онда их треба поставити у строго вертикалном положају, тако да гуме не буду стиснуте са стране. Овако уграђене гуме морају се периодично (сваке три до четири недеље) ротирати за 25 до 30 степени. Ово ће избећи деформацију и одржати равнотежу.

Не можете постављати летње гуме на носаче који се састоје од танких иглица или углова, јер то може изазвати неповратну деформацију на њима.

• Боље је покрити или покрити гуме током складиштења тако да прашина или остаци не могу ући унутра.

Чување зимских гума

Зимске гуме се складиште слично као и летње гуме. Али треба имати на уму да су такве гуме мекше. Због тога је препоручљиво да их чувате на дисковима. Точкове ни у ком случају не треба остављати дуго на сунцу, и то не само зато што зимске гуме не толеришу ултраљубичасто зрачење. Када се загреју изнад +50 степени постају неупотребљиви. Из истог разлога, точкови који се користе зими не би требало да се чувају у металним складиштима, гаражама или кутијама. На сунцу се таква складишта загревају до веома високих температура.

Зидане и бетонске гараже, суви подруми и све друге суве просторије су идеалне за складиштење гума.

Ако се зимске гуме скину са фелни, морају се редовно ротирати током складиштења (само у усправном положају). С обзиром да је много мекши од летњег, потребно га је мало чешће окретати, отприлике једном у две до три недеље. Гуме ни у ком случају не смете да се чувају у лежећем или окаченом положају. То ће неизбежно довести до неповратне деформације.

Када се чувају на дисковима док су надувани, точкови се постављају на равну површину у стог или окаче на исти начин као летњи. Препоручљиво је мало смањити притисак како се гуме не би надувале, али не можете потпуно испухати ваздух, јер ће се бочне површине деформисати када се складиште у наслагању.

Јасно је да пре складиштења точкове треба очистити од прљавштине и опрати.

На шта треба обратити пажњу када постављате гуме на аутомобил након складиштења?

Схвативши како да складиштите точкове ван сезоне, није штетно да сазнате како правилно почети да користите гуме након дуготрајног складиштења. Када вадите точкове из складишта, требало би да их врло пажљиво прегледате да ли постоје оштећења и истрошеност. Ако се открије неравномерно хабање точкова, треба их заменити. У овом случају, такође је препоручљиво проверити и подесити поравнање точкова.

Дубина газећег слоја треба да се измери, а ако је ова вредност близу минимума, планирајте куповину нових гума.

Веома је препоручљиво да своје точкове балансирате сваке године. Неуравнотежене гуме могу бити један од разлога за неравномерно хабање газећег слоја. Поред тога, неравнотежа доводи до превременог хабања делова вешања.

Треба обратити пажњу на време које је прошло од производње гума. Чак и ако су гуме мало коришћене и изгледају добро и имају нормалне газеће површине, ипак их треба заменити новим након 6-7 година. Временом гума губи своја физичка и хемијска својства, што озбиљно умањује сигурност током путовања.

Старост гума можете одредити по ознакама на бочним странама точкова. ДОТ број одређује датум производње. Прве две цифре су број недеља од почетка године, друге две су година производње. Дакле, 1114 значи да је гума произведена 11. недеље (март) 2014.

Пратећи ова једноставна правила, можете да очувате „ципеле“ за свој аутомобил нетакнуте током неколико сезона и обезбедите удобна и безбедна путовања.